Iberia Mantenimiento, anfitriona del Aero-Engines Europe

El evento que reúne a los principales actores del sector del motor se celebra el 13 y 14 de septiembre en Madrid

  • El evento que reúne a los principales actores del sector del motor se celebra el 13 y 14 de septiembre en Madrid
  • Más de 600 personas acudirán al evento, alcanzado un récord de asistencia
  • Enrique Robledo, director Técnico, y María Guilarte, directora de Transformación de Iberia Mantenimiento, protagonizarán el discurso de apertura

Madrid ha sido la ciudad elegida para la celebración de la nueva edición de Aero-Engines Europe,
el principal evento dedicado exclusivamente a las tendencias y cuestiones relacionadas con la
comunidad de motores aeronáuticos de la región, y que reúne a fabricantes, proveedores de
mantenimiento aeronáutico, aerolíneas, lessors y consultores.


Iberia Mantenimiento, que en los últimos años ha reforzado su apuesta por el negocio de motores,
será la anfitriona de estas jornadas, que tendrán lugar el 13 y 14 de septiembre en Madrid.

Dos días dedicados a los motores aeronáuticos

Madrid ha sido la ciudad elegida para la celebración de la nueva edición de Aero-Engines Europe,
El evento será inaugurado por Enrique Robledo, director Técnico, y María Guilarte, directora de
Transformación de Iberia Mantenimiento. Ambos serán los encargados de realizar el discurso de
apertura, donde repasarán los retos a los que se enfrenta la industria, las oportunidades que el futuro
ofrece y explicarán cómo Iberia Mantenimiento se ha posicionado como uno de los principales
proveedores de mantenimiento aeronáutico
.


Esta edición de AeroEngines registrará un récord de asistencia con más de 600 personas, y
albergará más de diez paneles y mesas redondas en donde participan los principales
representantes de la industria con el objetivo de diseñar el futuro de la industria.


Luis Filipe Parreira Augusto, Senior Manager de Servicios de Reparación de Piezas de Motor de
Iberia Mantenimiento; Luis Pflüger, director de ERP, Procesos y Digitalización de Iberia
Mantenimiento; e Iván González Vallejo, director de Estrategia de Negocio MRO y Cadena de
Suministro, participarán en varios de estos paneles de debate.

Visita a La Muñoza

Además, el jueves, Iberia Mantenimiento abrirá las puertas de su taller de motores a los
participantes en Aero Engines para que conozcan de sus instalaciones de Madrid: cerca de 200.000
metros cuadrados
dedicados al mantenimiento aeronáutico, donde trabajan 3.000 empleados de
alta cualificación
y se atiende a una cartera de más de 100 clientes.

GTF, el gran proyecto de Iberia Mantenimiento

Iberia Mantenimiento se encuentra en pleno proceso de cualificación para la revisión y reparación de
un nuevo modelo de motor: los GTF™ PW1100G-JM que equipan la nueva generación de aviones
Airbus A230neo. Iberia ha conseguido ya la licencia del fabricante para realizar estos trabajos y está
en pleno proceso de formación a su plantilla. La primera inducción de este tipo de motor se espera
para el último trimestre de este año.

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Iberia Mantenimiento se consolida en 2022 como centro de excelencia para el mantenimiento y reparación de los motores V2500

  • Más de la mitad de los motores inducidos por Iberia Mantenimiento son V2500
  • Qatar Airways y HK Express, entre otras aerolíneas, han confiado en Iberia Mantenimiento para sus motores V2500, mientras que RwandAir también lo ha hecho para sus motores CFM56-7
  • Los V2500 y CFM56-7B propulsan las flotas de corto y medio radio, que incluyen entre otros la familia Airbus 320 y los Boeing 737, y los nuevos contratos firmados por Iberia Mantenimiento han aumentado el número de motores inducidos en un 14 por ciento en comparación con 2021
  • Al mismo tiempo que da servicio a los motores tradicionales, Iberia Mantenimiento se prepara para el futuro obteniendo, en octubre de 2022, la licencia para dar servicio a los nuevos motores Pratt & Whitney GTF TM
  • Iberia Mantenimiento será la anfitriona del Aero-Engines Europe 2023, que se celebrará en Madrid el próximo mes de septiembre

En 2022, Iberia Mantenimiento se ha consolidado como uno de los centros de excelencia para
los motores V2500, gracias al establecimiento de nuevos acuerdos con Qatar Airways y HK Express,
entre otras aerolíneas. El V2500 representa más del 50 por ciento de los motores inducidos por la
compañia.

A este tipo de motor lo sigue el CFM56, que supone un tercio del total de los motores
reparados. Aparte del CFM56-5B, en el que Iberia Mantenimiento afianza su posición como
proveedor preferente para todas las aerolineas de IAG que utilizan este tipo de motor, se prestan
también servicios a varios operadores del modelo CFM56-7B. En 2022, Iberia Mantenimiento firmó un
acuerdo con RwadAir para el mantenimiento y reparación de sus motores 7B y 7BE, que propulsan su
flota de Boeing 737.

Los V2500 y los CFM56-7B propulsan los aviones de la familia A320 y los Boeing 737 y estos
nuevos contratos firmados por Iberia Mantenimiento han incrementado el número total de
motores inducidos en un 14 por ciento en comparación con datos de 2021, y consolidan el taller
de motores de Iberia como un centro de referencia para esta flota de corto y medio radio.

Además, Iberia Mantenimiento sigue dando atención al motor RB211-535, siendo uno de los
pocos talleres de motores con esta capability en el mundo.

Las flotas de corto y medio radio transicionan hacia nuevos motores

El mercado del mantenimiento de motores de fuselaje estrecho está cambiando gradualmente de
modelo de motores como el CFM y el V2500 a otros más nuevos, como el GTF y el LEAP.

Con el objetivo de garantizar una carga de trabajo estable para el futuro, Iberia Mantenimiento ha
comenzado a adaptar ya las necesidades de su taller para poder dar servicio a los nuevos
modelos de motores, al tiempo que continúa atendiendo las necesidades de los operadores de CFM
y V2500. Para ello, la compañía ha realizado inversiones económicas significativas para la
adquisición de utillaje y maquinaria.

En octubre de 2022, Iberia Mantenimiento obtuvo la licencia para dar servicio a los motores Pratt &
Whitney GTF TM, que propulsan la familia del Airbus A320neo. El primer motor GTF llegará en el
segundo semestre de 2023.

«El sector del mantenimiento aeronáutico se encuentra en un punto de inflexión, y las empresas
tenemos que adaptarnos. Tenemos que ser capaces de responder a las demandas actuales de
nuestros clientes a la vez que nos preparamos para el futuro, y eso es lo que estamos haciendo en en
Iberia Mantenimiento. De esta forma, garantizamos una carga de trabajo estable para las próximas
décadas», declara Eylo González, Directora del Taller de Motores de Iberia Mantenimiento.

Enrique Robledo, nuevo director de Iberia Mantenimiento

  • Sustituye a Andy Best que, a partir de abril, ocupará la misma responsabilidad en British Airways.
  • Robledo tiene amplia experiencia en el sector aeronáutico y, como principales retos, afrontará incrementar la proyección internacional del negocio de Mantenimiento e incorporar una nueva capacitación para la reparación de los motores LEAP de los Airbus A320neo.

Iberia ha anunciado hoy cambios organizativos en su negocio de Mantenimiento. Enrique Robledo
ha sido nombrado nuevo director de este negocio, que presta servicios a cerca de un centenar de
clientes entre las que se encuentran las aerolíneas del grupo IAG.

Robledo, que ocupará su nuevo cargo el próximo 17 de marzo, es el actual director de Iberia en el
Aeropuerto de Madrid-Barajas, responsabilidad que asumirá de manera provisional a partir de esa
fecha el actual Director de Servicios Aeroportuarios, José Luis de Luna.

Enrique Robledo es ingeniero aeronáutico, Doctor en Psicología y Master por IE. Comenzó su carrera
en Airbus y British Aerospace y desde 1999 forma parte de Iberia, donde ha desempeñado varias
responsabilidades en el negocio de Mantenimiento: primero como responsable de Planificación de
Materiales y luego como subdirector del Taller de Motores.

Enrique Robledo sustituirá a Andy Best, que ha sido el Director de Iberia Mantenimiento los dos
últimos años, y asumirá esta misma responsabilidad en British Airways a partir del 17 de abril. Best
ha liderado una profunda transformación empresarial y cultural, impulsando un crecimiento sostenible
del negocio, y reforzando el posicionamiento del negocio de Mantenimiento de Iberia en el mercado y
dentro del Grupo IAG.

El relevo en Iberia Mantenimiento se produce en un momento en el que este negocio contempla como
principales retos lograr una mayor proyección internacional para convertirse en un proveedor de
referencia en el sur de Europa, al tiempo que se encuentra en proceso para lograr la capacitación que
le permitiría dar servicio en su Taller de Motores al modelo LEAP, con los que vienen equipados los
nuevos Airbus A320neo.

Iberia Mantenimiento y RwandAir firman un contrato exclusivo de varios años de duración

  • El acuerdo incluye todas las visitas para el mantenimiento de los motores CFM56-7B & -7BE de RwandAir.
  • La seguridad y la excelencia en los servicios son dos valores fundamentales que comparten Iberia Mantenimiento y RwandAir

Iberia Mantenimiento y RwandAir han firmado un contrato exclusivo de varios años de duración
para el mantenimiento de los motores CFM56-7B y -7BE que impulsan la flota de Boeing 737 de la
aerolínea ruandesa.

Ambas compañías comparten los mismos valores fundamentales en áreas principales, como el
compromiso con la seguridad y la excelencia operativa.

Iberia Mantenimiento fue seleccionada por RwandAir tras un riguroso proceso, con una propuesta
que se consideró la más competitiva, que incluía arrendamiento de motores, logística y
planificación personalizada del trabajo gracias a la experiencia en ingeniería de la compañía
española.

El taller de motores de Iberia Mantenimiento, ubicado en Madrid, está especializado en motores
CFM56, V2500 y RB211 y brinda servicios a una base de clientes mundial de aerolíneas, OEM y a
la industria en general.

Andy Best, director Técnico de Iberia, declaró: «Para Iberia Mantenimiento es una fantástica que
RwandAir nos haya seleccionado para el mantenimiento de sus motores CFM-56 y estamos muy
orgullosos de participar en el desarrollo continuo de la aerolínea. Estamos deseando trabajar
estrechamente con sus equipos para garantizar la prestación de un servicio líder en el mercado».

Yvonne Makolo, consejera delegada de RwandAir, explicó: «La asociación estratégica de RwandAir
con Iberia Mantenimiento refleja la confianza en sus conocimientos técnicos y su experiencia para
cumplir con nuestros elevados estándares de mantenimiento. La seguridad es nuestra prioridad
número uno y el excelente historial Iberia Mantenimiento ayudará a RwandAir a consolidar su
posición como una de las aerolíneas más ambiciosas de África»

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HK Express e Iberia Mantenimiento firman un acuerdo para la revisión y el mantenimiento de los motores V2500

  • Se trata de un acuerdo a largo plazo para el mantenimiento de 32 motores V2500 de KK Express, que propulsan su flota A320ceo y A321ceo.
  • Iberia Mantenimiento continúa ampliando su cartera de clientes del motor V2500.

Iberia Mantenimiento y HK Express, filial de la aerolínea hongkonesa Cathay Pacific, han firmado
un contrato a largo plazo para el mantenimiento de 32 motores V2500 que propulsan su flota de
Airbus A320ceo y A321ceo.
Las mejoras de eficiencia, como la ampliación de la capacidad interna de reparación de piezas, los
ajustes de paquees de trabajo para garantizar la optimización de las vistas al taller y el
aprovisionamiento de material usado (USM) en el mercado, fueron elementos clave en la oferta.
A finales de 2012, Iberia Mantenimiento, con el apoyo de IAG, comenzó a trabajar para obtener la
capability de International Aero Engines (IAE) para poder ofrecer el servicio de mantenimiento y
revisión del motor V2500. En 2015, obtuvo la licencia de Pratt & Whitney para el mantenimiento
de este motor y se unió a la red de IAE, que distribuye los motores de sus clientes para su
reparación y revisión a los socios de la red. En ese momento, Iberia Mantenimiento se convirtió en
el primer taller no miembro de la IAE en realizar las revisiones de estos motores.
El Taller de Motores de Iberia Mantenimiento está especializado en los motores CFM56, V2500 y
RB211, y presta servicios a una cartera de clientes internacionales, en las que se incluyen
aerolíneas, OEMS y la industria en general. Los motores V2500 representan más de la mitad del
negocio actual de la compañía. En octubre del año pasado, Iberia Mantenimiento obtuvo la
licencia para dar servicio a los motores GTF TM de Pratt & Whitney.

El primer motor de esta familia se inducirá en la segunda mitad de 2023.
«Nos sentimos muy orgullosos de que HK Express haya confiado en Iberia Mantenimiento para
mantener sus motores V2500. Ese contrato es un reconocimiento a los equipos de Iberia
Mantenimiento que se esfuerzan por mejorar constantemente a medida que seguimos
desarrollando nuestra oferta de servicios en el V2500, trabajando estrechamente con socios de la
industria para aportar un valor real al cliente», declara Andy Best, Director Técnico de
Mantenimiento de Iberia.
«Nuestra visión es ser la aerolínea «low-cost» líder en Asia. El equipo de HK Express siempre busca
la solución más óptima de mantenimiento, basado en los principios clave de agilidad, eficiencia y
simplicidad. Esperamos que este acuerdo con Iberia Mantenimiento nos ayude a consolidar
nuestra visión», explica Alan Tang, Director General de Mantenimiento e Ingeniería de HK Express.

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Iberia Mantenimiento celebra 30 años haciendo revisiones de mantenimiento mayor a la familia A320

  • El primer A320, Sierra de Cazorla, se unió a la flota de Iberia el 19 de diciembre de 1990, y su primera revisión C-Check se realizó el 25 de marzo de 1992
  • Durante  estos 30 años, Iberia Mantenimiento se ha convertido en Centro Europeo de Referencia para el mantenimiento mayor de los A320, tras realizar más de 4.000 revisiones a esta familia de aviones en sus hangares de Madrid y Barcelona para diferentes aerolíneas

Este año, Iberia celebra el 30º aniversario de sus servicios de mantenimiento mayor a la familia Airbus A320. El 19 de diciembre de 1990 la aerolínea recibía su primer A320, Sierra de Cazorla, y la primera revisión C-Check se realizó el 25 de marzo de 1992 en los hangares de Iberia Mantenimiento en La Muñoza, cerca del aeropuerto de Madrid.

30 años después, Iberia ha realizado 4.000 revisiones de mantenimiento programado a la familia de los A320, incluyendo C-Checks e inspecciones mayores de 6 y 12 años. Esta cifra incluye revisiones a aviones de Iberia, de otra compaías de IAG y de terceras aerolíneas, que han confiado el mantenimiento de sus aeronaves a Iberia Mantenimiento. Las revisiones se han efectuado en los hangares de Madrid y Barcelona.

Un equipo altamente cualificado y experimentado de más de 1.000 profesionales son los encargados de llevar a cabo las revisiones de mantenimiento mayor para este tipo de aeronaves. Además, también realizan complejas rectificaciones o reparaciones que puedan surgir. Iberia Mantenimiento cuenta con diferentes capabilities como mecanizado, estructuras o componentes, lo que permiten que las reparaciones se realicen dentro de la organización.

Jorge Michalowski, Director de Servicios Aviones de Iberia Mantenimiento, explicó «En 1992, Iberia Mantenimiento realizó el primer C-Check a un avión de la familia A320. Fue el primer modelo A320 que Iberia recibió, llamado Sierra de Cazorla. En ese momento y poco a poco, emprendimos el camino para posicionarmos como un destacado proveedor de servicios de mantenimiento mayor para la familia A320 y esto fue posible gracias al equipo de Iberia Mantenimiento. Continuaremos esa senda para ser un Centro de Referencia Europeo para el mantenimiento mayor de estas aeronaves».

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Iberia Mantenimiento obtiene la licencia de Pratt & Whitney para dar servicio de mantenimiento e ingeniería a los motores GTF

  • Iberia Mantenimiento será uno de los exclusivos talleres autorizados en el mundo 
  • El primer motor GTF llegará a La Muñoza en 2023 

Iberia Mantenimiento ha obtenido la licencia de Pratt & Whitney, uno de los mayores fabricantes de motores aeronáuticos del mundo, para dar servicio de ingeniería y mantenimiento al motor GTF PW1100 G-JM, que impulsa a la familia de los Airbus A320neo. El taller de motores de Iberia será uno de los exclusivos talleres autorizados a nivel mundial para revisar y mantener este modelo de motor.  

Iberia Mantenimiento ha estado trabajando en este proyecto durante más de dos años. La compañía ha invertido en las últimas tecnologías disponibles en el mercado de rectificado, equilibrado y adquisición de datos de prueba para el mantenimiento de este tipo de motor. Iberia Mantenimiento también ha adaptado tanto su taller de motores, de 52.500m2 y especializado en V2500, CFM56 y RB211 , como su banco de pruebas, ambos ubicado en Madrid, a los motores GTF.  

Iberia Mantenimiento recibirá su primer motor GTF en 2023.  

Este nuevo contrato demuestra el alto nivel de experiencia de Iberia Mantenimiento, sus competencias y su capacidad de adaptación a las nuevas demandas del mercado. La obtención de la certificación para poder realizar el mantenimiento a los motores GTF es un paso estratégico para ampliar el ámbito de actividad de la compañía y dar servicio a la nueva generación de motores que impulsarán la flota de aviones en las próximas décadas.  

Andy Best, Director de Iberia Mantenimiento, afirma: “Estamos muy orgullosos de que Pratt & Whitney haya confiado en Iberia Mantenimiento y nos  haya designado como centro certificado para la realización del mantenimiento de los motores GTF.  Esto es un paso estratégico en el desarrollo de nuestro negocio de motores, que nos permitirá consolidar nuestra posición como proveedores de servicios en flotas de corto radio, al mismo tiempo que aseguramos la continuidad de nuestro taller al frente de la tecnología del sector. También me gustaría agradecer tanto a los equipos de Iberia como de Pratt & Whitney por el gran trabajo realizado y su colaboración para lograr este hito”. 

“Con el incremento de los pedidos de motores, continuamos ampliando nuestra presencia a través de nuestra red de proveedores de mantenimiento capacitados y de calidad en todo el mundo. De esta manera siempre  garantizamos la proximidad y el servicio sin fisura a nuestros clientes”, explica Marc Meredith, director ejecutivo de GTF Engine Aftermarket de Pratt & Whitney. “Iberia Mantenimiento, que ya es un referente en el mantenimiento del motor V2500, será un fuerte activo para la red de mantenimiento del GTF gracias a su experiencia y alta cualificación  ”.  

¿Cómo se realiza el mantenimiento a los motores de un avión?

  • Desde el taller de motores de Iberia, David Alejandro Fernández de Pedro, mánager de transformación y soporte en Iberia Mantenimiento, nos cuenta el proceso de revisión de un motor.
  • El taller de motores forma parte de las instalaciones de Iberia Mantenimiento, el área más tecnológica e industrial del grupo Iberia y de IAG. Está localizado en La Muñoza, muy próximo al aeropuerto Madrid Adolfo Suárez Barajas, y cuenta con 220.000 m².
  • El taller de motores ocupa una superficie de 35.000 m² y emplea a 600 personas, todas ellas con una alta cualificación técnica.

La cifra impresiona: 3.000 empleados. Tres mil personas que velan y cuidan desde el área de mantenimiento, porque la flota de aviones de Iberia (y también de otras compañías a las que da servicio) cada día despegue y aterrice con absoluta seguridad.

La Muñoza, donde se encuentran las instalaciones de Iberia Mantenimiento, cuenta con varios hangares, el taller de motores y el de componentes. A estas instalaciones llegan los motores y aviones de Iberia y terceras compañías clientes para ser inspeccionados y, si es necesario, reparados. En total 220.000 m² dedicados al mantenimiento de los aviones.

Foto por Business Insider

En el taller de motores se lleva a cabo el overhaul o mantenimiento en profundidad de cada pieza del motor de un avión. ¿Cómo se revisa?, ¿qué hay que comprobar y cómo?, ¿quién se encarga de este mantenimiento?

La persona que tiene las respuestas es David Alejandro Fernández de Pedro, mánager de transformación y soporte en Iberia Mantenimiento. Este ingeniero Superior Aeronáutico, apasionado de la industria de la aviación (y de la automoción), nos cuenta en detalle cómo se realiza la revisión y, en caso necesario, la reparación de un motor. 

Todo ello se realiza en el Taller de Motores de Iberia Mantenimiento, que cuenta con 35.000 m² y en la que trabajan 600 empleados dando servicio hasta a 200 motores al año

Las fases de revisión de un motor de avión

Los motores se inspeccionan y, si se observan desperfectos, se reparan. En el taller de motores, este proceso de revisión está dividido en varias fases. Cada una de ellas está mostrada en el video que grabamos en el propio taller de motores:

  • Desmontaje del motor
  • Limpieza de todas las piezas del motor
  • Inspección de las piezas
  • Reparación de los defectos encontrados en las piezas
  • Kitting y preparación de piezas para montaje
  • Montaje modular del motor
  • Montaje final del motor
  • Prueba en banco y certificación

Solo el 25% de los motores que se revisan pertenece a la flota del Grupo Iberia: dan servicio a compañías de todo el mundo

Los motores que se revisan en las instalaciones de Iberia Mantenimiento corresponden a aviones de «corto radio», es decir aeronaves que vuelan a diferentes ciudades europeas. En concreto, la compañía cuenta con las certificaciones necesarias para trabajar los siguientes tipos de motores: CFM56, V2500 (como los utilizados por Qatar Airways) y los RB211 de compañías como DHL o Fedex. Y, próximamente, también espera poder dar servicio, una vez conseguidas las certificaciones necesarias, a las nuevos motores GTF y LEAP , con los que están equipados los Airbus A320neo. 

En el taller de motores, Iberia Mantenimiento da servicio tanto al Grupo Iberia como a otras compañías aéreas. De hecho, tan solo el 25% de los motores revisados pertenece al Grupo Iberia. El grueso del trabajo se realiza para los motores de otras compañías. Una revisión tipo suele durar entre 55 y 75 días dependiendo del tipo de motor.

Foto por Business Insider

Las instalaciones del taller de motores destacan por su alto nivel tecnológico. Por ejemplo, el taller de motores situado en La Muñoza es el único taller del mundo en el que se reparan un tipo de álabes del motor RB211, para lo que se equiparon las instalaciones con un robot automatizado y configurado específicamente para Iberia Mantenimiento. 

Impresiona ver el tamaño de los motores, y especialmente ser testigo del proceso de desmontaje y montaje de los miles de piezas que los componen. El cuidado y la perfecta sincronización con que trabajan los técnicos de aeronaves en cada una de las diferentes fases llama también la atención.

Desde una Formación Profesional es posible empezar a trabajar en el taller de motores, donde a su vez cuentan con una escuela especializada para formar a sus empleados. El nivel de cualificación y especialización que llegan a alcanzar es elevadísimo. Además, la plantilla cuenta con un plan de transformación basado en la calidad, con la implantación del método de trabajo LEAN.

La sostenibilidad es otro de los grandes retos del sector aéreo, pero Iberia e Iberia Mantenimiento tienen una hoja de ruta clara para conseguirlo. Por ello el taller ya está haciendo los deberes, con la colocación de paneles solares en toda la cubierta de la instalación que que genera 80 millones de kilovatios hora, el equivalente al consumo de 800 hogares.  

Arrancó el proyecto Aeroskills

  • The objective of the project is to offer a training program in transversal skills to a group of students from IES Barajas and CIFP Aguas Nuevas to improve their skills in the aeronautical sector. 
  • The initiative has the collaboration of Airbus, Iberia and the Fundación University-Business, who have defined, in collaboration with educational the centers, the training program.
  • Aeroskills project has been one of those selected to be financed by the Ministry of Education and Vocational Training and by the European Union Next Generation EU.

IES Barajas, CIFP Aguas Nuevas, Airbus, Iberia and Fundación Universidad-Universidad (FUE) have jointly developed the Aeroskills project, an initiative that aims to align the needs of companies in the aeronautical sector with a quality training plan in transversal skills.

“This project arises from the need to strengthen the collaboration between the educational system and the productive system through training and practice to improve both the development of personal and professional aspects of the participants, such as the competitiveness of the companies and finally favor regional development” declared Luis López, director of IES Barajas and Coordinator of the project.

And he adds that, for this «the project has been designed by the Training Centers and participant Companies in their efforts to improve the education of their students and introduce innovative programs aligned with the needs of companies and their students”.

The objective of the project is to improve practical experience, skills and training for the employment of VET and Dual VET students, through training in transversal skills while doing internships at Airbus and Iberia. In September 2021, the last group of 52 Vocational Training students joined Iberia to carry out their internships at the airline’s maintenance facilities in La Muñoza, near the airport of Madrid. As for Airbus, a total of 79 students who joined in 2021 are studying Dual Vocational Training or Training in Work Centers, a figure that reaches 69 students so far in 2022.

On the other hand, training will be given to company tutors in charge of supervising students in practices in order to «professionalize» their role and improve the experience of the students. In parallel, throughout the project, a series of work sessions will be held with the tutors of the training centers to identify students’ training needs and experience exchange sessions will be scheduled with the tutors of the collaborating companies.

The program plans to train a minimum of 55 VET and Dual VET students and a minimum of 50 company tutors.

Aeroskills project has been one of those selected within the call for grants aimed at carrying out innovation projects and applied research and transfer of knowledge in Vocational Training to be financed by the Ministry of Education and Vocational Training and by the European Union-Next Generation EU.