Iberia Mantenimiento se consolida en 2022 como centro de excelencia para el mantenimiento y reparación de los motores V2500

  • Más de la mitad de los motores inducidos por Iberia Mantenimiento son V2500
  • Qatar Airways y HK Express, entre otras aerolíneas, han confiado en Iberia Mantenimiento para sus motores V2500, mientras que RwandAir también lo ha hecho para sus motores CFM56-7
  • Los V2500 y CFM56-7B propulsan las flotas de corto y medio radio, que incluyen entre otros la familia Airbus 320 y los Boeing 737, y los nuevos contratos firmados por Iberia Mantenimiento han aumentado el número de motores inducidos en un 14 por ciento en comparación con 2021
  • Al mismo tiempo que da servicio a los motores tradicionales, Iberia Mantenimiento se prepara para el futuro obteniendo, en octubre de 2022, la licencia para dar servicio a los nuevos motores Pratt & Whitney GTF TM
  • Iberia Mantenimiento será la anfitriona del Aero-Engines Europe 2023, que se celebrará en Madrid el próximo mes de septiembre

En 2022, Iberia Mantenimiento se ha consolidado como uno de los centros de excelencia para
los motores V2500, gracias al establecimiento de nuevos acuerdos con Qatar Airways y HK Express,
entre otras aerolíneas. El V2500 representa más del 50 por ciento de los motores inducidos por la
compañia.

A este tipo de motor lo sigue el CFM56, que supone un tercio del total de los motores
reparados. Aparte del CFM56-5B, en el que Iberia Mantenimiento afianza su posición como
proveedor preferente para todas las aerolineas de IAG que utilizan este tipo de motor, se prestan
también servicios a varios operadores del modelo CFM56-7B. En 2022, Iberia Mantenimiento firmó un
acuerdo con RwadAir para el mantenimiento y reparación de sus motores 7B y 7BE, que propulsan su
flota de Boeing 737.

Los V2500 y los CFM56-7B propulsan los aviones de la familia A320 y los Boeing 737 y estos
nuevos contratos firmados por Iberia Mantenimiento han incrementado el número total de
motores inducidos en un 14 por ciento en comparación con datos de 2021, y consolidan el taller
de motores de Iberia como un centro de referencia para esta flota de corto y medio radio.

Además, Iberia Mantenimiento sigue dando atención al motor RB211-535, siendo uno de los
pocos talleres de motores con esta capability en el mundo.

Las flotas de corto y medio radio transicionan hacia nuevos motores

El mercado del mantenimiento de motores de fuselaje estrecho está cambiando gradualmente de
modelo de motores como el CFM y el V2500 a otros más nuevos, como el GTF y el LEAP.

Con el objetivo de garantizar una carga de trabajo estable para el futuro, Iberia Mantenimiento ha
comenzado a adaptar ya las necesidades de su taller para poder dar servicio a los nuevos
modelos de motores, al tiempo que continúa atendiendo las necesidades de los operadores de CFM
y V2500. Para ello, la compañía ha realizado inversiones económicas significativas para la
adquisición de utillaje y maquinaria.

En octubre de 2022, Iberia Mantenimiento obtuvo la licencia para dar servicio a los motores Pratt &
Whitney GTF TM, que propulsan la familia del Airbus A320neo. El primer motor GTF llegará en el
segundo semestre de 2023.

«El sector del mantenimiento aeronáutico se encuentra en un punto de inflexión, y las empresas
tenemos que adaptarnos. Tenemos que ser capaces de responder a las demandas actuales de
nuestros clientes a la vez que nos preparamos para el futuro, y eso es lo que estamos haciendo en en
Iberia Mantenimiento. De esta forma, garantizamos una carga de trabajo estable para las próximas
décadas», declara Eylo González, Directora del Taller de Motores de Iberia Mantenimiento.